Municipiul Sfântu Gheorghe se confruntă cu o problemă în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii pentru mașinile electrice, fiind în urmă față de alte orașe din România. În prezent, în municipiu nu există nicio stație publică de încărcare, utilizatorii fiind nevoiți să se bazeze pe cele private, care practică tarife ridicate. Primul proiect, intitulat "Stații de reîncărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Sfântu Gheorghe", prevede amplasarea a trei stații la Șugaș Băi, în parcarea Cinema Arta și la Sepsi Arena. Achiziționarea execuției proiectului a fost deja finalizată, iar următorii pași includ achiziționarea dirigenției de șantier și emiterea ordinului de începere a lucrărilor pentru amplasarea stațiilor, potrivit autorităților locale. Al doilea proiect, intitulat "Amplasarea stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice în Municipiul Sfântu Gheorghe", presupune semnarea contractului de finanțare în decembrie 2023, cu scopul de a amplasa 14 stații noi în oraș. În prezent, demararea achiziției proiectării este în curs, potrivit reprezentanților primăriei. În plus, în cadrul proiectelor contractate prin Programul Național de Redresare și Reziliență, este prevăzută achiziționarea unui număr maxim de 78 de stații de încărcare până în iunie 2026. Potrivit datelor transmise de Primăria Municipiului Sfântu Gheorghe, "pentru aceste stații, achizițiile documentațiilor tehnice vor fi inițiate în cursul anului 2024. Sunt prevăzute a fi instalate, din aceste proiecte de finanțare, un număr maxim de 95 de stații în municipiului Sfântu Gheorghe până la sfârșitul anului 2026". Situația actuală stârnește nemulțumirea șoferilor de mașini electrice din Sfântu Gheorghe, care se plâng de lipsa opțiunilor accesibile și convenabile de încărcare. Tiberiu Diaconu, un posesor de mașină electrică din oraș, declară pentru sursa citată că "Deocamdată municipiul n-a făcut nicio stație. Cred că este singurul municipiu din România care n-a realizat nicio stație de încărcare pentru mașinile electrice. Stațiile care există sunt private și ca să fii posesor de mașină electrică și să încarci acolo, nu mai merită să achiziționezi mașina, pentru că au niște costuri foarte mari de încărcare. Sunt două explicații, după părerea mea – ori incompetență, ori rea-voință. Marile orașe au realizat stații publice prin fonduri de mediu și le-au și dat în folosință. La noi de ce nu se poate? Privații pun prețuri mari și nu ai ce să le ceri. Dar dacă există o alternativă între privat și stații publice, atunci e clar că nici privatul nu poate să ducă în sus prea mult prețul, pentru că omul nu mai încarcă acolo și se duce la cele publice". Însă deși lipsa infrastructurii de încărcare este o problemă reală, șoferii de mașini electrice din Sfântu Gheorghe au posibilitatea de a folosi gratuit locurile de parcare cu plată, cu condiția de a avea un tichet verde, care se poate obține de la primărie. În ultimii doi ani, Primăria Sfântu Gheorghe a eliberat aproape 70 de astfel de tichete. Cu toate acestea, astfel de măsuri nu sunt suficiente pentru a compensa lipsa infrastructurii de încărcare. Potrivit unei analize de specialitate, citate de adevărul.ro, în ultimii ani numărul mașinilor electrice înmatriculate în România a crescut semnificativ, ajungând la peste 42.000. Însă, doar aproximativ 5.000 de stații de încărcare sunt disponibile la nivel național, ceea ce subliniază importanța investițiilor în dezvoltarea rețelei de încărcare pentru mașinile electrificate. De asemenea, Uniunea Europeană are ca obiectiv creșterea pieței de mașini electrice prin implementarea câte unei stații de încărcare la fiecare 60 de kilometri până în 2025, potrivit sursei euronews.ro. Pentru a atinge acest obiectiv, operatorii precum Renovatio E-Charge, EnelX, EON Drive, Mol Plugee, EVConnect, Plugpoint, Eldrive și EvGoSmartCharge investesc constant în dezvoltarea rețelei de încărcare pentru mașinile electrificate.