Problemele industriei auto germane înaintea alegerilor din februarie

Viitorul cancelar al Germaniei se va confrunta cu o serie de provocări semnificative care afectează industria auto, principalul motor economic al țării. Potrivit Politico, sectorul auto, care a contribuit la ascensiunea Germaniei ca putere economică, se află într-o criză profundă, cu costuri ridicate ale energiei și forței de muncă și o amenințare de război comercial la orizont.

Producătorii auto se confruntă cu dificultăți majore, inclusiv tranziția de la motoarele pe combustie la vehicule electrice, un domeniu în care Germania nu deține tehnologia esențială a bateriilor. Aceștia se luptă, de asemenea, cu o cerere în scădere pentru vehicule electrice în Europa și cu intrarea agresivă a rivalilor chinezi pe piața europeană. Anul trecut, vânzările de mașini din China au scăzut semnificativ, iar marii producători germani au raportat scăderi de până la 13% ale vânzărilor într-o singură an, notează digi24.ro.

Situația economică incertă din sectorul auto are implicații directe asupra politicii germane, contribuind la nemulțumirea alegătorilor față de agenda economică a cancelarului Olaf Scholz. Sondajele arată o creștere a susținerii pentru adversarii politici, cum ar fi alianța conservatoare a lui Friedrich Merz, care are 29% în preferințele alegătorilor, în timp ce Partidul Social Democrat (SPD) al lui Scholz se află la doar 16%.

Conform unui raport recent, de la 2018 la 2023, producția auto din Germania a scăzut cu 8%, pe fondul relocării companiilor în țări cu costuri de producție mai mici. Această scădere vine în contextul unor restructurări recente, cum ar fi solicitarea Volkswagen de a reduce salariile cu 10% și închiderea unor fabrici, o acțiune fără precedent în istoria grupului.

Criza economică afectează nu doar categoria auto, dar și alte segmente ale economiei germane. Pe măsură ce industria se străduiește să facă față provocărilor, creșterea costurilor cu energia, agravată de invazia Ucrainei, contribuie la deteriorarea economiei. De asemenea, Trump a propus eliminarea subvențiilor pentru vehiculele electrice din SUA, ceea ce ar complica și mai mult planurile europene în domeniul automobilelor electrice.

În acest context, Merz a semnalat intenția de a reduce dependența de China pentru domeniul auto, chiar dacă aceasta ar putea afecta veniturile producătorilor germani pe termen scurt. Această situație complicată obligă noul cancelar să găsească rapid soluții viabile pentru problematica economică și industrială, reîntorcând privirea către Bruxelles pentru un ajutor coordonat.

Mulți analiști din domeniu se întreabă dacă Germania mai poate să-și redobândească locul de lider în sectorul auto. "Mi-ar plăcea ca Germania să fie o putere în Europa, dar am multe îndoieli", a concluzionat Matthias Zink, președintele lobby-ului furnizorilor auto din Europa.