Consiliul Concurenței investighează importatorii auto din România
Update cu 2 săptămâni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu

Consiliul Concurenței investighează importatorii auto din România
Consiliul Concurenței a realizat inspectii surprise la sediile a șase importatori auto din România, în cadrul unei anchete pe piața serviciilor de întreținere și reparare a vehiculelor, dar și pe piața distribuției de piese de schimb, conform Agerpres.
Autoritatea de concurență are suspiciuni că la aceste firme există înțelegeri care ar putea restricționa competiția. "Autoritatea de concurenta detine indicii cu privire la existenta unor intelegeri intre cei sase importatori auto si membrii retelelor lor autorizate de dealeri si reparatori auto", se menționează într-un comunicat oficial. Aceste înțelegeri își propun să limiteze accesul altor unități de reparații şi distribuitori de piese de schimb.
Printre importatorii também inspectați se numără BMW Romania SRL, Porsche Romania SRL, Mercedes-Benz Romania SRL, Hyundai Auto Romania SRL, Renault Commercial Roumanie SRL/Automobile-Dacia SA și Euro Inter Trade Corporation SRL. Aceștia comercializează mărci precum Audi, BMW, Hyundai, Dacia și Volkswagen, care reprezintă aproape 70% din parcul auto național.
Porsche România a reacționat după aceste inspectii, comunicând că respectă toate reglementările legale. "Porsche România SRL cooperează pe deplin cu autoritatea de concurență şi își îndeplinește toate obligațiile legale," a spus compania, adăugând că și-a încurajat clienții să își mențină încrederea.
Conform sursei citate, inspectiile sunt autorizate de Curtea de Apel București și sunt necesare pentru a obține informațiile relevante în legătură cu posibilele practici ilegale de concurență. În cazul în care se dovedesc astfel de încălcări, importatorii pot fi sancționați cu amenzi de până la 10% din cifra de afaceri.
Bogdan Chiritoiu, președintele Consiliului Concurenței, a subliniat că "garanția unui autovehicul nu ar trebui condiționată de realizarea unor lucrări care nu intră în garanție." Potrivit lui Chiritoiu, astfel de practici pot afecta grav companiile de reparații și, în final, clienții.